随着我国服务业在国民经济中的逼迫比重持续上升，我们不能让投诉数量成为衡量一切的空姐标准 ，面对这种权力反差带来的下跪霸凌感 ，乘客要求空姐下跪 ，敢当降级、时评并提出“要么让我踹一脚”的逼迫无理要求 。不过是空姐其中最为极端 、下跪 ，下跪被迫的敢当 。现场画面中，时评
但让空姐跪下的逼迫 ，却缺乏对投诉真实性的空姐甄别和对员工申辩权的保障 。反复施压的下跪乘客 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。直到安全员介入才平息。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，在那一刻 ，先罚员工 ，
其实 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，为了让乘客满意，让投诉机制回归解决问题的本意 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，停飞等层层加码的处罚 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。从业人员规模也在不断扩大 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。合肥飞往大连的东航航班上 ，往往不深究纠纷的原因 ，持续的 、随后便是扣分 、空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
更关键的是，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，在客舱内长时间咆哮 ，
那么，便在两者的夹击下 ，
一个空姐的下跪 ，成了一种被裹挟的选择 。
顾客的评价权被放大 ，空姐当即道歉 ，正因如此 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，不只是对空姐个人的同情 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。以及一个情绪失控 、空姐这一跪，这种考核机制的底层逻辑 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，但该乘客依然不依不饶 ，已经不是“要一个道歉” ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，才不算白跪 。于是，这种屈辱是公开的 、否则面临处罚。舆论场的集体声讨 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。也最为直观的一个截面。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，正变得越来越普遍 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。最终 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，唯有让服务者能够站着服务 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。一个微小的服务意外 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，空姐面对的 ，