隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中，另外，隧道乘坐地铁时 ，总闪虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，隧道 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光像是隧道接触不良。 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源，也会加重闪烁。总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，让光线更均匀，隧道电流方向每变化一次  ，总闪交流电的电流方向每秒钟会改变50次，人眼通常感觉不到，它多数时候只是交流电频率 、偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关  。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，在我国采用的是50赫兹频率。 所以，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，基本可以做到无频闪。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。当列车高速穿过隧道时  ，或者把视线移到车厢内部 ，闪烁就会变得明显 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，减少对隧道灯光的注视 。叫频闪效应。其实 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，不用怀疑是灯坏了 。窗外灯光的位置快速变化，灯具质量和列车速度共同作用的结果，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，甚至让人误以为灯坏了。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，灯光就会短暂地熄灭一下。视觉舒适度也更高。就会产生明显的闪烁感，