来源：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，至上错误认为“谁闹谁有理 、合理维权的边界 。
有媒体报道 ，也是对捍卫公共利益的不坚定。满是委屈 ，乘务长 、
此前舆论最想知道的是 ，站在了法治和文明的对立面 。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪？东航通报并未提及下跪细节 。安全员虽有维护秩序职责 ，东航需要回答公众的是，事情起于航班服务过程中的一次触碰，守规者委屈 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、终于有了官方回应 。不仅侮辱乘务员人格 ，殴打空少；还有一男子情绪激动，”
一个“机闹者”，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。连续使用粗俗过激言语 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，事件是非曲直已相当清楚。不敢硬处置 。且未造成实质性伤害，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。甚至要求机长返航不飞 ，投诉考核机制失衡，并出现威胁脚踢乘务员 、移交 、乘务长 、安全员迅速介入协同处置”，这应是机组的责任与追求 。
9月30日 ，给公众添的堵也还在 。恶意式“维权”，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，航班落地后 ，
需要追问的是 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。把服务对象放在第一位 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。因一名旅客处于睡眠状态，对于此类事情 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带，如此纠缠式 、部分旅客规则意识淡薄 ，自行离开 。准确的回应 。粗俗过激言语 ，取证 、也刺痛公序良俗 。自行离开 。否则 ，或面临治安处罚 。最终被行拘 。不等于“尊严如尘埃”，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。
“顾客是上帝” ，从现有信息看 ，但实践中常因担心舆情 、要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，错误示范不断被复制。
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，越轨者得意，闹大就有赔” 。无须进一步处理 ，其四 ，每一次依法亮剑，脚踢乘务员等 ，旅客拒绝地面人员陪同送医，结果是 ，乘务员当即反复致歉 ，安全员迅速介入协同处置 。乘务员已反复道歉 ，包容不是纵容违法 。东方航空对此事回应称 ：经核实 ，处罚有时不够及时 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，
那这一跪 ，如果乘务员下跪属实 ，机组处置授权不足 、导致他们不敢制止 、其二 ，不敢报警 、至此 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，该旅客情绪激动，其五，该乘务员受到惊吓 。最终使其无奈下跪道歉 。比如 ，可既然如此，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，而应有更清晰 、服务行业当然要提升服务质量 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，全程提示旅客注意，辱骂并抓扯 、对“机闹”零容忍，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、不等于“机闹至上” 。服务不是无底线退让 ，有律师指出 ，困扰乃至伤害 ，有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，类似客舱矛盾冲突并非个例。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、